20090502 RX-7 meeting [Circuit]
日光開催の頃からRX-7 meetingに参加させて頂いていますが、
最近は、同窓会のように参加しなければいけない気がします（笑）。
相変わらず、主催者は大人なスポーツカー乗りの方々で、
今回も素晴らしい運営でした。
群馬から、のこのこやってくると,
ピットは既にRX-7で埋め尽くされておりこの有様です。
ピットからは、程遠いところになってしまいましたが、
まぁ、気温25度前後という大変走る気が起きないコンディションでしたので、
のんびり出来て、逆に良かった気がします。
走行ですが、1本目は様子見で0秒6。
2本目は同乗走行を頼まれ2名乗車で1秒3。
3本目は0秒0でした。
アタックは数周でしたが、超ハイブースト仕様だと、
ノーマルタービン＋ウェストゲートも、いい音がしますね～♪
気候が良くのんびり気分になってしまっていたので、気持ち良く走れました。
以前よりミッション不調ではあったのですが、
ブレーキングだけで、ギアが外れたり、勝手にシフトアップしたりと、
とてもコーナー進入が忙しく、最後は加速中にもギアが抜けたりと、
今回の走行でトドメを刺してしまいアタックどころではなかったのですが、
最高速重視とラップタイム重視のギアテストとタイヤテストが、
予想以上に成果が得られました。
のんびりしていたのですが、
いいテストが行え、来シーズンに向けて良い情報が得られラッキーでした。
今までに、ノーマル、OSクロス、HKSなど様々にミッションに、
色々ファイナルを組み合わせてみましたが、
TC2000 x FDでは、ロータリーのトルク特性が影響するためか、
旋回速度を重視する僕のドライビングスタイルでは、
最高速が出るミッション・ファイナルと、
ラップタイムが速いミッション・ファイナルでは異なるのですが、
今回は、気温25度と言う悪条件がテストにいい影響を与え再確認が出来ました。
ミッションオーバーホールもありますし、
秋まで自転車ですな。
最近は、同窓会のように参加しなければいけない気がします（笑）。
相変わらず、主催者は大人なスポーツカー乗りの方々で、
今回も素晴らしい運営でした。
群馬から、のこのこやってくると,
ピットは既にRX-7で埋め尽くされておりこの有様です。
ピットからは、程遠いところになってしまいましたが、
まぁ、気温25度前後という大変走る気が起きないコンディションでしたので、
のんびり出来て、逆に良かった気がします。
走行ですが、1本目は様子見で0秒6。
2本目は同乗走行を頼まれ2名乗車で1秒3。
3本目は0秒0でした。
アタックは数周でしたが、超ハイブースト仕様だと、
ノーマルタービン＋ウェストゲートも、いい音がしますね～♪
気候が良くのんびり気分になってしまっていたので、気持ち良く走れました。
以前よりミッション不調ではあったのですが、
ブレーキングだけで、ギアが外れたり、勝手にシフトアップしたりと、
とてもコーナー進入が忙しく、最後は加速中にもギアが抜けたりと、
今回の走行でトドメを刺してしまいアタックどころではなかったのですが、
最高速重視とラップタイム重視のギアテストとタイヤテストが、
予想以上に成果が得られました。
のんびりしていたのですが、
いいテストが行え、来シーズンに向けて良い情報が得られラッキーでした。
今までに、ノーマル、OSクロス、HKSなど様々にミッションに、
色々ファイナルを組み合わせてみましたが、
TC2000 x FDでは、ロータリーのトルク特性が影響するためか、
旋回速度を重視する僕のドライビングスタイルでは、
最高速が出るミッション・ファイナルと、
ラップタイムが速いミッション・ファイナルでは異なるのですが、
今回は、気温25度と言う悪条件がテストにいい影響を与え再確認が出来ました。
ミッションオーバーホールもありますし、
秋まで自転車ですな。
2009-05-03 21:51
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コメント(5)
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お疲れ様でした♪
今回は負けてしまいましたが、次回（来シーズン？）は、僕がジュースをいただきます！ｗ
by N-One (2009-05-03 22:48)
暑い中お疲れ様でした＆毎回の参加ありがとうございます。
今回は同乗走行させていただきありがとうございました。
ドライバーが良いのはもちろんですが車もすごくかっこよく仕上がっていてセブンってここまで速くすることができる車なのだと驚きました。
タービン交換車だと思っていたらブーストアップ仕様だったのですね、それであの旋回G、コーナー脱出時のトラクションがものすごくて目から鱗、こういう世界もあるのだと非常に良い体験ができました。
ありがとうございます。
また次回もよろしくお願いします。
by くりのぶ (2009-05-04 08:49)
N-Oneさん
お疲れ様でした。
今回、車両を見てびっくりしました。
あの、メタボFD（笑）でよく59.2秒でましたね。
来シーズンまでに対策ができれば、楽しみですね～。
N-Oneさんは、エンジンにも優しいローブースト仕様なのに・・・。
マジで負けそうな気がしますので、
次の作戦に期待したいと思います。
by ドクター和田 (2009-05-04 08:50)
くりのぶさん＞
いつも運営お疲れ様です。
7 meetingの運営をされいる方々は、
大人のスポーツカー乗りばかりで、
いつも素敵な人達だと感心します。
同乗ですが、少しでも喜んで頂けて何よりです。
（2名乗車でセクター3が10.8秒は、さぞ恐ろしかったと思います。）
いつも、こっそり講師をさせて頂いておりますが、
もう少しお役に立てるようがんばります。
次回もよろしくお願いいたします。
by ドクター和田 (2009-05-04 09:26)
＞大人のスポーツカー乗りばかりで、
＞いつも素敵な人達だと感心します。
”いい歳して子供なままじゃん”って思っているので、こう言っていただけると嬉しいです。
>2名乗車でセクター3が10.8秒は、さぞ恐ろしかったと思います。
恐怖より驚きの方が大きかったです。
”えっ、まだブレーキかけなくて大丈夫なの！！！”って。
私の８だったらきっとそのまままっすぐ飛び出しちゃいます。
こちらこそ次回よろしくお願いします。
by くりのぶ (2009-05-04 17:36)